頑固なナット/ボルトを取り外す方法

立ち往生している頑固なナット/ボルトを削除する方法は多数ありますが、ここで私が見つけた最良の方法をいくつか紹介します。

これらの方法には、単純なオプションと、インパクトガンや溶接機などの豪華なツールを使用するオプションの両方が含まれています。 説明した方法の一部は部品に損傷を与える可能性があり、適切な安全対策を講じないと怪我をする可能性があるため、注意してください(愚かなことをしないでください)。

さぁ、始めよう!

ステップ1:筋肉を使用する

差し込んだナット/ボルトで6点レンチまたはソケットを試してください。 締め付けてから緩めてボルトを揺らすことから始めます。これが錆を打ち破るのに必要なすべてです。 12ポイントのレンチとソケットは、ボルトの頭を滑らせたり剥がしたりする可能性があるため、避けてください。

Irwin Toolsによって作られたもう1つのすばらしいツールは、Original Locking Wrenchです。 ここにあります

//www.irwin.com/tools/locking-tools/the-origi ...

このツールは私にとって命の恩人でした! それは私が見た最悪のブレーキブリーダーネジを取り外しました! 丸いファスナーでも機能します。 この獣は非常に締め付けることができるので、ナットをゆがめます! これらは現在私の箱に入っていて、すぐには出ません。 オウムのくちばし型のジョーがあり、六角ファスナの角を傷つけることなく3面の接触が可能です! きちんとしましたね?

ステップ2:クリーンアップ

ボルトに筋肉を使用しても動かない場合は、落胆しないでください。ボルトを解放する方法は他にもいくつかあります。

ワイヤーブラシを使用して、ボルトからゆるい錆や汚れを取り除きます。 次に、PB Blasterまたは類似のPENETRATING OILを使用します(その有効性を保証できます)。 ボルトとねじ山にオイルを塗り、完全に覆い、作業に時間をかけます。 1時間ごとに2時間スプレーすることを好みます。 それは、指定された時間よりも速くまたは長く動作する可能性があり、それが私の好みです。 せっかちです。

6ポイントソケット/レンチをもう一度試してみましょう。今では簡単にゆるむことがわかりますが、それでもバインドされる可能性があります。 繰り返しますが、その拘束力を壊すために、それを出し入れします。

まだ立ち往生?

ステップ3:レバレッジ

次のステップは、レバレッジを使用してその頑固なボルトを削除することです。 注意してください、錆びたボルトと安価なツールは、おそらく壊れて、本当にあなたをねじ込みます。 レバレッジを得る最良の方法は、ラチェット機構のない長いハンドルのソケットレンチであるブレーカーバーを使用することです。 レバーが長くなると、レバーに寄りかかることができ、優れたてこ力が得られるため、より多くの力を発揮できます。これにより、ボルトの強度が増します。 多くの場合、これはあなたのために働くでしょう。

レバレッジを取得する別の方法は、レンチまたはソケットレンチを使用して、ハンドルとしてパイプを延長として追加することです。 しかし、仕事のための間違ったツールはあなたを傷つける可能性があります。 私はあなたがそれを正しく行い、ブレーカーバーを購入することをお勧めします。

この時点で、ボルトが「柔らかい」と感じ始めたら、ねじれていて壊れそうになっていることに注意してください。

ステップ4:加熱

この時点で、ボルトはまだ動かないことがあります。 私はあなたがイライラしていると思いますよね 恐れてはいけません、試してみるべきことがまだたくさんあります!

次のステップは、トーチを使用してボルトを加熱することです。 考えは、ボルトの片側を熱から広げて錆を壊すことです。 これは小さなプロパントーチで簡単に行えます。 この方法は、より強力なボルトの熱処理を台無しにすることに注意してください。

ボルトを溶かさずに手に入れることができる温度まで加熱します。 熱を取り除き、冷却するか、ボルトに温水を注いで冷却を加速します。 クールになったら、ブレーカーバーをもう一度試してください。 運が良ければ、熱がボルトの錆シールを破り、ボルトを回すことができます。

これは、可燃性物質またはゴム製ガスケット/ブッシングの周りの良い考えではありません。

ステップ5:スムーズに

プロパントーチが出ているので、スタックボルトスレッドにキャンドルワックスを追加することもできます。 パラフィンのろうそくをナットの冷えた側に当てます。これにより、パラフィン(潤滑ワックス)がスレッドを介して熱に引き寄せられ、ナットのネジを外すことができます。

ステップ6:ホームケミストリー

それが失敗した場合、ナットとボルトを傷つけずにこれを行う最後の試みは、最後にもう一度別の浸透剤で処理することです。 ただし、今回は独自のものを混在させます。

自動変速機液とアセトンの50/50ミックスをお試しください。 それは非常にうまく機能します。 1時間以上かけて数回処理し、ブレーカーバーでもう一度緩めます。

運が良ければ? これを困難な方法で行う時間です!

ステップ7:新しい穴を開ける

これまでにボルトを解放できなかった場合は、抜本的な対策を講じる必要があります。

ボルトで作業している場合は、ボルトをドリルアウトして、新しいボルト用のねじ山を再取得する必要があります。 これには、穴の大きさのドリルビットを選び、真っ直ぐに穴を開け、ボルトのねじ山を取り除くことが含まれます。 次に、タッピングツールをねじ込んでスレッドを再作成する必要があります。 正確なサイズの穴が必要な場合は、ボルトを大きめに開けて、ヘリコイルを購入してください。 これは、希望する正しいボルトの内径のタップ穴にねじ込まれます。

幸いなことに、ナットは簡単に取り外すことができます。

ステップ8:ナットを分割する

ボルトに十分にアクセスできる場合は、ナットスプリッターを使用することもできます。 これらの安価なガジェットは、ほとんどの自動車部品店でしか見られません。私は10ドルを支払いました。

ナットスプリッターをつかんだナットの上に滑り込ませ、次にスプリッターの側面のネジを締めて、ウェッジをナットの側面に押し込みます。 ナットが可聴ポップ音を出し、ナットを通り抜けるまで、ナットスプリッターネジを回し続けます。 ナットスプリッターネジを外し、スプリットナットのボルトを清掃します。 新しく露出したボルトスレッドに浸透オイルを追加してから、上記の他の方法のいずれかを使用してボルトを取り外します。 ナットを外すと、ボルトの取り外しがはるかに簡単になります。

残念ながら、この方法はナットを破壊し、時々ボルトもその状態に応じて破壊します。

ステップ9:研磨する

ナットスプリッターが機能しない場合(または頑固なボルトシナリオにアピールする場合)の最後のステップは、アングルグラインダーを使用してボルトからヘッドを切断することです。 ナットがなくなるまでナットとボルトを研磨し、ボルトをすぐに引き出します。

アングルグラインダーは危険なツールになる可能性があり、非常に高速(8000+ RPM)で回転し、アンチキックメカニズムがないので、これは非常にうまく機能します。 注意しないと、研磨ディスクが粉砕され、あらゆる方向に飛び散る可能性があります。 研削はまた、多くの熱と火花を生成します。 注意してください!

ステップ10:ボルト抜き装置

おっとっと! 抽出しようとしていたボルトの頭を折っただけで、スタックしたボルトが残り、それを取り外す方法はありません。 幸いなことに、ドリルとリタップの前に最後の方法があります。

自動車部品店に行き、ボルト抽出器を探します。これは、ボルトが緩むのと同じ方向にネジを締める便利なツールであり、スタックしたボルトに穴を開けて、ボルトが自由になるまでしっかりと回し続けることができます。 私のボルト抽出キットには、逆ねじ式ドリルビットが付属しており、ボルトに穴を開けてから、ボルト抽出を使用してボルトを戻すことができます。 それは素晴らしいツールであり、多くの頭痛の種を救います

ステップ11:バイブを感じてください!

これは私の友人から学んだ比較的新しい方法です! これをリストに追加したかった。 頑固なボルトを取り外す素晴らしい方法は、それをゆるく「衝撃」することです。 ショックが緩いと言うときは、ハンマーで打つことを意味します! より正確には、エアハンマー。 低圧でエアハンマーを使用すると、振動するが、時には錆を緩めるのに十分な強力なツールになります。 私を信じて、それは動作します。 空気圧を正しく調整すると、はっきりとしたハムが発生します。 このスペクトルのもう一方の端では、最初のツールが機能しない場合は、ツールのフルPSIを使用して、ボルトの先端に尖った先端を使用します。 これは急速にハンマーを打ち、錆を機械的に破壊します。 浸透オイルが適用されている場合はさらに大きくなります。 これは非常にうまく機能していることがわかりました。 私の最近の発見に、実際にフェニックスシステムズによって作られたブリーダーバスターと呼ばれるブレーキブリーダーツールがあります。 頑固なボルトに回転力を加えながら、ハンマーの動作に基づいて動作します! それらからセットを入手しましたが、非常にうまく機能することを確認できます!

手順12:ナットを使用しないでください!

さびて剥がれたボルトを取り外す別のオプションはありますか? より高速のヘックス部分をいつでも修理できます! どうやって? 簡単です! これを行う素晴らしい方法は、古いナットに新しいナットを追加することです! これを行う素晴らしい方法は、ワイヤーブラシを使用してボルトの頭をきれいにすることです。 かなりきれいでかまいません。 ここから、適切なサイズのナットをボルトの上にMIG /ワイヤフィード溶接して、レンチをボルトに固定する新しいグリップ面を提供できます。 気の利いたえ? まあ、何だと思います! 溶接中にこのチェリーを加熱することは、ファスナーを保持している腐食に対する大きな熱衝撃でもあります! これにより、簡単に削除できます!

ステップ13:衝撃のためのブレース!

私が自分の仕事で頻繁に使用する最後のツールは、それがあれば命の恩人、衝撃銃です! バッテリー、コード付き、またはエアーインパクトツールになります! まあ、手動での影響でも機能します! これらのツールは、1回の動作でボルトを衝撃および緩める力と高速回転ハンマー動作に焦点を当てています! 彼らはブレーカーバーを使用するよりもボルトを丸める可能性がはるかに低いです! ただし、残念ながら錆びたボルトを折ってしまう傾向があります。 特に強力なものがある場合は注意して使用してください! それらに多くはありません、単に錆びたナットにそれらを置き、トリガーを押し下げて、ツールをハンマーで打ち離します!

ステップ14:読んでくれてありがとう

これらはすべて私が個人的に使用した方法であり、私のために仕事を見つけました。これが、詰まったナットとボルトのフラストレーションと困難をあなたにとって過去のものにするのに役立つことを願っています。

あなたが見つけた他の方法についてのコメントもここで見るのを楽しみにしています! 独自の方法がある場合は、さらにいくつかの方法を追加したいと思います。

ステップ15:

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