車のエアコンを充電する方法

はじめに

車の通気口から出る空気は、以前ほど冷たくありませんか? A / Cシステムの冷媒が不足している可能性があります。

時間が経つにつれて、ラインから少量の冷媒が漏れ、A / Cパフォーマンスが低下します。 解決策は簡単です-さらに戻す。

自分でエアコンを充電するのは安価で、わずか数分で完了します。 これは、車両をメンテナンスする際に実行する最も迅速で簡単なタスクの1つですが、誤って実行すると空調システムに問題を引き起こす可能性があるため、続行する前に各ステップをよく読んでください。 終了したら、エアコンは冷たい冷気を作り、プロセス全体で約25〜35ドルと15分の時間を節約するだけです。

このガイドには、エアコンに冷媒134aまたはr-134aを充電する方法に関する情報が含まれています。

エアコンの仕組み:

エアコンには3つの主要部分があります。 コンデンサー、コンプレッサー、エバポレーター。 コンデンサーとエバポレーターは、ループに接続された2つのラジエーターです。 コンプレッサーは、ループの片側でそれらの間に配置されます。 システムは外部から密閉され、作動流体、この場合はr-134aで満たされています。 コンプレッサーはガス状の低圧のr-134aを取り、それを圧縮(熱を生成)し、それをコンデンサーに送り、そこで熱が外部に放散されます。 凝縮器の後、液体冷媒は車室内にある蒸発器に移動し、そこで膨張し、熱を除去して蒸発器を冷却します。 ファンはエバポレーターに空気を送り、車の通気口から排出します。

作動流体は非常に高温と低温の両方になるため、コンプレッサー内の氷がシステムを損傷する可能性があるため、システムに湿気を寄せ付けないことが重要です。

いつものように、Instructablesも私も、あなたがあなた自身、あなたの車、または他の人に与えるいかなる損害についても責任を負いません。

ステップ1:必要なものと知っておくべきこと

最初に、あなたの車は1994年以前に製造されましたか? もしそうなら、あなたの車はおそらくR-12を使用しているので、このガイドはあなたには向いていません。 ただし、エンジンベイを検索し、システムがr-134aで使用するために変換されたことを示すステッカーを見つけた場合は、続行します。

必要なもの:
-2つの12オンス。 r-134a冷媒缶($ 9.99 / ea)
-1つの冷媒ディスペンサー(16.00ドル)
-ゴーグル1組

購入ガイド:
冷媒:
一番下の棚から普通のr-134a冷媒を購入します。 漏れのないシーラントと性能向上剤が入っている光沢のある缶にだまされないでください。 これらは単に「蛇油」であり、実際にあなたのA / Cシステムに害を及ぼす可能性があります。

冷媒ディスペンサー
ディスペンサーには、圧力計とトリガーの両方が必要です。 これらはオプションではなく、これを安全かつ正しく行うために必要です。 ディスペンサー/冷媒コンボを購入しないでください。

:idQ、EZChill、またはSpeedSteedはいかなる方法でも推奨しません。 これらは私が偶然選んだ部品であり、競合他社の製品も同様に優れていると確信しています。

ステップ2:ディスペンサーの組み立て

今すぐゴーグルを着用することをお勧めします。

冷媒の缶をディスペンサーの底に挿入し、最後までねじ込みます。


注:ディスペンサー内には、缶に自動的に穴を開ける針があります。

ステップ3:コンプレッサーが実行されていることを確認する

1.エンジンを始動します

2. A / Cをオンにします

3.ファンを最大にします

4.ローサイドフィルポートからホースをエンジンに取り付けられた円筒形デバイスまでたどります-これはコンプレッサーです

5.コンプレッサーのプーリーを見つけます。

6.プーリーの中央部分は回転していますか?
はい。 次に、コンプレッサーが作動します。
いいえ 。今後の手順で説明する方法で詳述されているように、r-134aの缶の半分を追加します。 それでもコンプレッサーが作動しない場合は、車両を整備士のところに持って行きます。

7.充填プロセス全体が完了するまで、エンジンを作動させ、A / Cを最大にしておきます。

写真は、コンプレッサーが作動状態と非作動状態にあることを示しています。

ステップ4:低圧側の冷媒充填ポートを見つける

1.フードをポップします。

2.システムの低圧側の冷媒充填ポートを見つけます。 これには、上部にLが印刷された小さなプラスチック製の蓋があります。 このキャップを外してポートを露出させます。


充填ポートはどこですか?
ほとんどの車両では、低圧側の充填ポートはエンジンベイの左側にあります。 多くの場合、両端から2本のゴム製ホースが出ている金属パイプの小さな部分になります。 ファイアウォールと呼ばれるエンジンベイの後ろを見てください。 ファイアウォールから突き出ているのは、2つのパイプまたはホースが互いに隣り合っており、一方が他方よりも大きいはずです。 大きい方のホースに従って、低圧側の充填ポートを見つけます。 写真は、2種類の最新モデルエンジンの充填ポートの位置を示しています。

危険! なじみのないものには触れないでください。 エンジンベイ内のほとんどすべてが移動したり、熱くなったりします。 高圧側(小さな)ホースは非常に熱くなるので、触れないでください。 低圧側のホースに触れても大丈夫です。周囲温度に近いはずです。

ステップ5:ディスペンサーを取り付ける

次の指示をよく読んで理解してください。 手順4〜6をすぐに実行する必要があります。

1.ホースの端のコネクタをこのようにつかみます。

2.コネクタの外側スリーブを持ち上げます。

3.トリガーを2秒間絞って、ホースから空気を取り除きます。

4.引き金を絞ってスリーブを持ち上げながら、コネクタを注入口にしっかりと押し込みます。

5.コネクターの外側スリーブを解放してから、コネクター自体を解放します。 充填ポートの所定の位置にカチッとはまるはずです。

6.トリガーを放します。

7.コネクターを軽く引っ張って、注入口に正しく収まるようにします。



トリガーを絞ると、ホースから出てくる冷媒の流れが一定に保たれ、外気や湿気がパージされ、空調システムから外されます。

ステップ6:システムを充電する

充填する正しい圧力を決定します。
ディスペンサーに付属の表を参照して、現在の外気温度の許容可能な最小および最大圧力測定値を決定してください。 これが目標圧力範囲です。 一部のゲージには、許容可能な圧力範囲を強調するために調整可能な「V」が付いています。ここで適切な位置に設定してください。

圧力測定値を取得します。
ディスペンサーの針が最小許容圧力を下回っている場合、システムの充填を開始します。

システムに冷媒を充填するには:

1.トリガーを5〜10秒間絞って、缶をゆっくりと傾けて揺らします。 CAN UPSIDEを決して下にしないでください。

2.圧力が均等になるまで30秒待ちます。

3.ゲージに表示された圧力を再度読み取ります。 コンプレッサーが作動している間のみ圧力を測定してください。 それでも圧力が低すぎる場合は、上記の方法で冷媒を追加し続けます。

4.圧力が正しい場合、システムへのファイリングを停止し、数分待ちます。

5.最後にもう一度圧力を確認してから、ディスペンサーホースを取り外し、注入口の保護カバーを元に戻します。


追加しすぎないように注意してください!
追加した冷媒が多すぎると思われる場合は、最後の手順のトラブルシューティングガイドを参照してください。


缶が空のときはどうすればわかりますか?
これは単純すぎるように思えますが、空っぽに感じるでしょう。 缶を振るか、指の爪で叩きます。 空のように感じる場合は、空です。


缶の交換方法は?
缶が空の場合:
1.缶を逆さまにします。
2.ディスペンサーのトリガーを30秒から1分間保持します。
3.トリガーを放します。
4.缶をディスペンサーから外し、新しいものを再び取り付けます。

注:充填プロセスが終了しない限り、缶を空にする間は、ディスペンサーを充填ポートに接続したままにしてください。

残りの冷媒を空中に入れないでください。 ディスペンサーに取り付けられた缶の未使用部分を残し、熱にさらされない場所に保管します。

Clean Air Actのセクション608では、アプライアンスのサービス、メンテナンス、修理、または廃棄の際に故意に冷媒を排出することは違法です。

ステップ7:出来上がり! 完了です。

すべてが計画通りに進んだ場合、車のエアコンは氷冷しているはずです! 楽しい。

そうでない場合は、どこで問題が発生したかを把握してみましょう。

針が動いていない/冷媒がシステムに流れ込んでいるとは思わない。
我慢して。 圧力を上げるにはかなりの量の冷媒が必要です。 それでも問題が解決しない場合は、ディスペンサーが注入口に正しく接続されていることを確認してください。

助けて! 冷媒を入れすぎたと思います。
コンデンサーが外れていないことを再確認してください。 コンデンサーが外れると、圧力がかなり急上昇することがあります。 それでも圧力が高すぎる場合、缶なしでディスペンサーを注入口に取り付け、トリガーを絞って過剰な冷媒を放出することは違法であるため、お勧めできません。 車両を整備士に連れて行ってください。

コンプレッサーは作動しません!
コンプレッサーが作動しない場合は、半分のフレオンを追加します。 それでも回らない場合は、壊れている可能性があります。 冷媒を追加しないでください! この問題を修復するには整備士が必要です。

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