ブレーキキャリパーを再構築する方法(車から取り外すことなく!)

ブレーキキャリパーは車の非常に汚れた場所にあり、道路の汚れ、水、塩の手で( そして 「スポーティな」運転技術の結果として)長年の虐待を受けています。

最終的にピストンが腐食し、ブレーキキャリパーが焼き付く(別名「フリーズ」)ため、ブレーキを解除するとブレーキが解除されません。 これが起こると、「スキーリング」、ブレーキコンポーネントの過熱臭、ホイール全体が非常に熱くなることがあります。

私の1999年のフォード・フォーカスは、湿った風の強いイングランド北西部でその生活を送ってきました。 この18歳の車がこれにもかかわらずまだ夢のように運転しているという事実( そして私がわずか800ドルでそれを買ったという事実にもかかわらず、私のスポーティな運転技術にもかかわらず...)は奇跡にほかなりません! ただし、ブレーキキャリパーの1つが最近押収されたため、修正する必要がありました。

多くの場合、これが発生するとブレーキキャリパーアセンブリ全体が交換されますが、それは非常に残念です:それらは非常に単純なものであり、約20米ドルでブレーキキャリパー修理キット(新品のピストンを含む)を1時間で購入できます仕事のように、あなたのキャリパーは新品同様です!

急いで車を路上に戻す場合は、私と同じように、ブレーキキャリパーを車から取り外す必要さえありません。ブレーキラインを取り付けたままで修理することができます。

(はい、「あなたのブレーキラインをクランプしないでください」と言う人がいるでしょうが、私は長年油圧機器を扱ってきましたが、これで問題はありません。クランプによってブレーキラインが損傷する実際のケースを見たことはありません-逸話的な話や警告を聞いたことがありません。車をガレージに連れて行くと、ほとんどの人がブレーキラインを固定し、彼らがそれをやったことすら知りません...)

インターネットに適切にアクセスできる場合は、上のビデオでプロセス全体がわかります。 代わりにInstructableubblyabubblyubblyabubbleの手順を読みたい場合は、お気軽にお読みください。

このジョブを完了するために必要なツール/材料:

  • ジャック
  • アクスルスタンド
  • 雫受け
  • ソケットセット
  • ドライバー
  • 六角キーセット(別名アレンキー)
  • キャリパー用ブレーキキャリパー修理キット
  • ブレーキ液

ステップ1:車のジャッキアップ、車軸スタンドのサポート、ホイールの取り外し

ホイールナットを割ってから、車をジャッキアップし、車軸スタンドを支えます。 これは安全に行う必要がありますが、ジャックでのみサポートされている車の下で絶対に機能しないということを除いて、ここではこの手順を説明しません

ホイールを取り外して、ブレーキキャリパーにアクセスします。 あなたが仕事の残りをする間、車輪の上に座ってください。 :-)

ステップ2:キャリパーを取り外す

これは簡単です。上下のキャリパー取り付けボルトを取り外すだけです。 キャリパーを取り付け位置から取り外したら、ブレーキパッドを簡単に取り外すことができます。

ステップ3:ブレーキ圧を使用してピストンを排気する

キャリパーからピストンを取り外すには、あらゆる種類の奇妙で素晴らしい方法がありますが、圧縮空気を使用すると、ショットガンのスラッグのようにピストンが飛び出す可能性があります...油圧のおかげで、ポンプ自体が排出されます。

友人、またはできれば美しい助手に、不思議なほど満足のいくブレーキ液でピストンがやさしく飛び出すまで、ブレーキをポンプで送ってくれるよう頼んでください。

ステップ4:古いシールを取り外してキャリパーをきれいにする

ピストンを取り外したら、次のことができます- ダムダム -ブレーキラインをクランプします(これには特別なブレーキラインクランプツールを使用できます。顎はうまく動作します)。

これが完了したら、キャリパーの内側(シリンダー)セクションにある外側ゲーターシールと正方形のプロファイルシールを取り外します。

正方形のプロファイルシールは非常にシンプルですが、非常に巧妙なキャリパーの一部です。 正常に機能するブレーキキャリパーでは、ブレーキ圧力が加えられ、ピストンがブレーキディスクに向かって外側に押されると(パッドの間にディスクを挟む)、正方形のプロファイルシールが変形します。 ブレーキが解放されると、正方形のプロファイルシールが元の形状に戻り、これがピストンをシリンダー内に引き戻し、ブレーキを解放します。

シールは、小型のマイナスドライバーを使用して簡単に取り外すことができます。部品に傷を付けないように注意してください。これにより、将来漏れが発生することはありません。

キャリパーの内側とすべてのシール嵌合面をきれいにして、次のステップの準備をします。

ステップ5:新しいピストンとシールを取り付ける

安価だが完全に構成されたブレーキキャリパー修理キットを入手し、適切な(赤)グリースを使用してシールをグリースアップします。これはブレーキキャリパー修理キットに含まれている必要があります。

キャリパーの内側に新しい正方形のプロファイルシールを取り付けます。

新しいガイターシールを取り、ピストンと接触するシールの合わせ面に赤いグリースを塗ります。 ピストンの溝付き部分に噛み合うように、真新しい光沢のあるピストンにゲイターを取り付けます。 できた? グルーヴィー!

キャリパーのブリードポイントを開き(エアロックに押し付けないように)、新しいピストンをシリンダーにまっすぐ押し戻します。 それが完了したら、キャリパーの面取りされたエッジに係合するゲイターの取り付けを完了できます。

先端:ガイターの手の届かない部分から最も困難なところから始めます。これにより、キャリパーに固定しながら、シールの最もタイトな最終部分に簡単にアクセスできます。

ステップ6:余分な部品を交換し、キャリパーを取り付け直し、ブレーキをブリードする

私が購入した20ドルのブレーキキャリパー修理キットには、キャリパーマウントボルト用の新しいゴム製グロメットとダストキャップがありました。 必要な場合は、ドライバーで古いグロメットを取り出し、キットに付属のグリースで潤滑してから新しいグロメットを挿入します。

これが完了したら、ブレーキパッドとキャリパーを元の位置に戻すことができます。 (パッドに十分な寿命が残っている場合は、パッドを交換する必要はありません。)

-dum dum dum-クランプをブレーキラインから取り外し、キャリパー上部のブリードポイントを開閉しながら、美しいアシスタントにペダルを繰り返し押してブレーキをブリードします。

ステップ7:仕事を終えてから栄光に浸る

ホイールを取り付け直し、車軸スタンドから車を降ろし、すべてのホイールナットにトルクをかけ、ブレーキフルードを補充して、ブレーキを再度テストします。 まったく海綿状の場合は、再度出血させます。

さあ、テストドライブで誇りと喜びを感じる前にお茶を楽しむか、テストドライブを終えてからお祝いのビール(またはビールのケース 、完全に良いキャリパーを投げないことで節約したお金を使って)置き場!)。

あなたの車を修理するためによくやった。 あなたの祖父はあなたを誇りに思っています。

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乾杯!

クリス:-)

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