ボディワークを行う方法

この一連の手順は、ステップバイステップで適切に説明し、車やトラックの錆びたパネルを交換する方法を示します。

これはここで実行されている基本的なボディワークにすぎません。これらの指示に従うと、車両の軽微な/重大な欠陥を修正できます。

この手順は特定の車両で行われますが、他のすべての車両でも基本的に同じです。

危険

この作業を完了しようとすると、怪我をする可能性が高くなります。

これを安全かつ正しく完了するには、特定の安全上の注意を払う必要があります。

実行する必要があるすべてのアクションは、これらの指示に従って対処されます。

ステップ1:必要な/推奨されるツールを集める

1.交換用パネル(交換するパネル)2.アセチレントーチ3.フリントストライカー4.安全手袋5.アングルグラインダー(研削砥石とカットオフホイール付き)6.リベットガン7.リベット(サイズが3/16) )8. AC / DC溶接機9.溶接棒(サイズ6013#)10.タックハンマー11.電気ドリル(キーチャック付き)12.ドリルビット(3/16)13.空気圧縮機(150 psi対応) 14.空気式バーエアサンダー15.空気式円形エアサンダー16.ハンドブロックサンダー17.各サンダー用のさまざまなグリットサンドペーパー(36グリットから1600グリットまで)18.タッククロス19.リアクターでの一般的なボディフィラー20.ウッドペイント攪拌機21.プラスチックアプリケーター22.表面を清掃して23のボディフィラーを混合します。
27.延長コード

ステップ2:準備



1.)作業を行う前に、すべての資料とツールが収集され整理されていることを確認してください。

2.)清潔で明るいワークスペースを用意します。

3.)必要な場合は必ず防護服を着用してください。 (作業用手袋、スチールトゥブーツ、長袖シャツ、パンツ)。


4.)作業を行う前に指示を読み、作業をより簡単に、より理解しやすくします。

ステップ3:カットする領域を選択する



1.)交換用の金属片を取り、車に対してサイズを調整します。 車に対してそのフラッシュを確認してください。

2.)この部品の輪郭を車にトレースします。 チョーク/シャーピーまたは鉛筆をつかみ、カットしたい部分の体に線を引きます。 (カット内の領域が削除され、置き換えられます)。

ステップ4:交換する領域を切り取る



アセチレントーチの使用 (手と目の保護具を着用)1.)アセチレンタンクバルブを¼回転させます。 (5〜8 psiに保ちます)2.)酸素タンクバルブを完全に開きます。 (25〜40 psiに保ちます)3.)トーチのアセチレンバルブを、ガスの漏れが聞こえるまで開きます。 4.) ストライカーをトーチとライトの前に置きます。 5.)火炎に到達するまでトーチの酸素バルブを開きます。 6.)車の選択した領域を切り取ります。 7.)エリアが切り取られた後、アングルグラインダーを使用して作業中のエリアからアクセスペイントを取り除きます。このきれいな金属表面により、後で溶接が可能になります。

アングルグラインダーの使用 (手と目の保護具の着用)
1.)電動アングルグラインダーを取り出します。
2.)切断ホイールが装備されていることを確認します。
3.)車の選択した領域を切り取ります。
4.)領域が切り取られた後、アングルグラインダーを使用して作業中の領域からアクセスペイントを取り除きます。このきれいな金属表面により、後で溶接が可能になります。

ステップ5:交換ピースの取り付け



1.) 交換ピースは、切り取ったピースと同じサイズでなければなりません。

2.)新しいピースを追加するときは、元のボディと同じ高さであることを確認してください。 (下の図を参照)元のボディとして機能する緑の線。 交換ピースとして機能する青い線。

ステップ6:交換ピースの追加



1.)新しいパネルが配置されたので、永久に車に参加する時間です。

2.)最初に、2つの交換用パネルのうちの最初のパネルから始めます。パネルは車の前面近くにあります。

3.)このピースを希望する場所に正確に配置し、車の古いピースの元の位置に合わせます。

4.)パネルの位置に満足したら、数対の副グリップを使用して、新しいパネルを所定の位置にロックします。

5.)ピースを配置した後、すべてが正しく整列していることを確認してください。 すべてのボディラインとモールディングが正しいことを確認します。

6.)次に、交換用パネルを永続的に取り付けます。 これは、 MIG溶接機またはアーク溶接機、ドリル、ドリルビット、リベット銃、およびリベットを使用して実現できます

ステップ7:溶接



1.)車のほとんどの交換パネルは薄い板金であるため、これにはMIG溶接機を使用します。

2.) MIG溶接機を作業中のケアの近くに設置します。

3.) MIG溶接機の地面を、溶接エリアの近くの車の車体の清潔なエリアに取り付けます。

4.) MIG溶接機にアルゴンなどのガス添加剤がある場合、今度はバルブを12 psiに開くときです。

5.)溶接を開始する前に、溶接、パンツ、長袖、溶接手袋、および目/顔の保護のための適切な保護服を着ていることを確認してください。

6.)これらの溶接は、交換用パネルの上端に沿って行います。 写真の赤い領域に示すように(下の1番目の写真)

7.)これらの溶接は仮付け溶接になります。 つまり、互いに1〜2インチの間隔を空けて、貫通力を低くする必要があります。 写真のとおり(下の2番目の図)。

8.)先に進み、その上端に沿って溶接を行い、速度、間隔、先端の動き、溶け込みを制御します。

9.)溶接が正常に完了したら、先に進み、アングルグラインダーで溶接部を研磨します。 これにより、溶接部が本体と同一平面になります。 (下の3番目の写真)

ステップ8:リベット



1.)次に、新しいパネルの残りのエッジを車にリベットします。 この方法は、車の一部の領域を正常に溶接できないために行われます。 自由にこれらの領域を溶接して、この手順をスキップしてください。

2.)これには、 ドリル、ドリルビット、リベット銃 、およびリベットが必要です。

3.)リベットの間隔は2インチです。

4.)交換用パネルの下端に沿って、パネルの内側のホイールウェル領域に沿って走ります。 写真のように(下)。

5.)最初に、リベットを配置したい場所にマークを付けます。

6.) ドリル3/16インチドリルビットを装着します

7.)リベットを配置したいすべての場所を事前にドリルします。

8.)これが完了したら、 リベットガン3/16インチのリベットを取り付け、新しく開けたすべての穴をリベットで埋め始めます。

9.)これで、交換用パネル全体が車に完全に取り付けられます。

ステップ9:ボディフィラー




1.)これで、パネルが完全に無傷の状態で、自動車の元のパネルとブレンドする時間になりました。
2.)この次のステップは、タイムリーに実行する必要があるものです。 通常4〜5分。 そのため、試してみる前に次のパートを最後まで読んでください。
3.) タック布、リアクター付きボディフィラー、ウッドスターラーきれいな作業/混合面プラスチックアプリケーターを準備します。
4.) ボディフィラーを開き、ゴルフボールサイズをきれいなミキシングサーフェスに置きます。 (下に示された)
5.) 木製ミキシングスティックの準備ができたら、 リアクターを開き、1インチ相当のリアクターをボディフィラーに押し込みます。 (下に示された)
6.)その直後に、 ミキシングスティックを使用して2つを混合し始めます。 (一緒に「むち打つ」のではなく、素材の折り畳み運動)。 (下に示された)
7.)均一な色になるまで混ぜます。 この時点で、使用するのが面倒になる前に、材料を使用して約3〜5分の時間があります。

8.) プラスチックアプリケーターでパネルの溶接部に均等に塗布します。 2つのパネルを均等にブレンドするように最善を尽くします。 ボディフィラーを車に塗布した後、1〜2回だけ通過します。 (以下に示す)これらの手順を繰り返して、車に素材が十分に堆積するようにします

ステップ10:サンディング



1.)車両に材料が十分に蓄積されたので、今度は、それを完全に溶け込ませるために研磨します。

2.)36グリットから1600グリットまでのさまざまな量のサンドペーパーを手に取ります。

3.)また、空気圧サンダー、ブロックサンダー、ハンドサンダーの使用が必要になる場合があります。 この特定のジョブでは、サンディングはこの順序で行われます。

4.)150 psiに達することができる空気圧縮機を使用して、空気圧式バーエアサンダーを取り付けることができます。

5.)空気圧縮機をオンにし、150 psiで、グリットの最も低いサンドペーパーを空気圧式バーのエアサンダーに取り付けます。

6.)空気圧バーエアサンダーを使用している間、水平力を加えてサンダーを車に押し込みます。 サンディングをしながら、サンダーをミニXモーションで動かします。

7.)グリットの高いサンドペーパーを使用してこの手順を繰り返します。

8.)より高いグリットのサンドペーパーでパスするたびに、表面はますます滑らかになります。

9.)Pneumatic bar air sander、Block sander、および必要なハンドサンディングを使用して、同じ動きを続けます。

10.)完全に滑らかで均一な表面が残るまで、3種類のサンディングをすべて続けます。

11.)今がプライマーのコート、そしてペイントとクリアコートの時間です。 これで、車/トラックの錆びたパネルを正常に交換できました。

関連記事