あなたの車の冷却システムをげっぷする方法

この説明は、車の冷却システムからすべての閉じ込められた空気を「げっぷ」する簡単なプロセスを説明します。 これはすべての車両で機能します

車の冷却システム(ラジエーター、ウォーターポンプ、新しいホースなど)の部品を交換した場合は、冷却システムに空気が閉じ込められている可能性があり、これにより車の冷却システムの動作が悪くなるか、最悪の場合頭のひび割れの症状を最小化する場合。

そのため、これを行うメカニックに数千ドルを費やす前に、これを試して、冷却システムが正常に動作するかどうかを確認してください(温度は通常の範囲内に留まり、高温または過熱しません)。

ステップ1:必要なもの

AnitFreezeまたはDexクール、50/50水dexcoolミックスを使用しました

漏出のない漏斗(Amazon.comで20.00ドル)

領域をきれいに拭く布

時間と忍耐

ステップ2:

オーバーフロータンクが「COLD」とマークされたラインが存在するクーラントのレベルにあることを確認します。車が冷たいことを確認し、実行中のエンジンでこれを試さないでください。

ラジエーターキャップを開き、漏出のない漏斗の斜めのピースを適切な車のキャップに挿入し、次にその上の漏斗のメインピースを挿入します。漏れがないように、すべての接続が歌われていることを確認してください。

ステップ3:

漏斗を半分ほど過ぎます。この理由は、車のサーモスタットが開くと、レベルの開閉と、閉じ込められた空気の逃げに伴ってレベルが上下します。

あなたの車はオフにすべきです、まだあなたの車を開始しないでください

ステップ4:

あなたの車に行き、気候制御設定を高温または加熱設定に設定しますが、ファン/ヒーターがOFFの位置にあることを確認してください。

今、あなたはあなたの車を始めることができます。

ステップ5:

これは、待機が発生する場所です。車は、エンジンを冷却するためにサーモスタットが開くように温度を上げる必要があります。これは、ファンネル内のクーラントレベルの低下と、少量から大量の気泡を見ることです。クーラントから出てくる、これは冷却システムから逃げる閉じ込められた空気です。

寒い日を楽しみながら座って、これが起こるのを見てください。システムを完全にげっぷするために、エンジンがいくつかの冷却サイクルを通過する必要があります。

ランニングの標準時間を設定しました。その後も気泡が出てくる場合は、オーバーフロータンクをチェックして、クーラントが入っていることを確認します。 それが追加されない場合、レベルはHOTラインになります(現在、しばらくの間車を走らせているためです)。

泡は止まり、車が止まると止まります。

ステップ6:

ファンネルに付属のプラグを使用し、漏斗の穴を塞ぐので、未使用のコラントをリサイクルするか、コンテナに戻すことができます。これを漏斗のプラグで行い、漏斗を冷却剤の開口部に入れますコンテナを持ち上げてプラグを取り外します。

ファンネルのキャップをラジエーターから外し、キャップを元に戻します。ぼろを使ってクーラントを車から拭き取ります。

今、あなたがあなたの車を運転するとき、あなたのエンジンを冷却する方法に大きな違いが見えるはずです。 それでも高温の測定値が得られる場合は、サーモスタットが機能していることを確認し、必要に応じて交換してください。

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